Dieses Video zeigt nicht die ganze Wahrheit.
Tatsache ist, dass ...

... so ein Gerät (ohne Einbaukosten) meist über € 300 kosten
... dafür eine EBE (Einzelbetrieberlaubnis) gebraucht wird, welche mit € 700 zu Buche schlägt, anderenfalls ist der Betrieb illegal
... die angegebene Reduzierung der Treibstoffkosten (Benzin oder Diesel) selten 30 % erreicht wird
... der Russausstoss nicht NULL ist, da ja weiterhin auch Erdölprodukte verbrennen
... die Herstellergarantie des Autowerkes mit dem Umbau erlischt
usw.

Reine Brennstoffzellenautos (welche mitgeführten Wasserstoff/Knallgas zu elektrischen Strom umwandeln oder als Direktverbrennung Verwendung findet, gibt es schon längere Zeit, der Durchbruch ist - ebenso wie bei Elektroautos/auch deren Hybridversionen und schliesslich Erdgasautos - noch nicht gelungen. Im LKW- und Schiffsverkehr sowie bei stationären Motoren gibt es aber schon verlässliche Einsatzbereiche für solche H2O-Zusatzeinrichtungen (oft auch HHO genannt). Alle Autohersteller haben alternative Antriebsmöglichkeiten im Forschungsprogramm, es scheint so, dass die Lithium-Ionenbatterie doch bessere Ergebnisse erzielt. Aber auch da wird nach Ersatzrohstoffen gesucht, damit das Gewicht und die Explosionsgefahr verringert wird.